支座在运输及存放中必须保持清洁，严禁与酸、碱、油、等相，要远离热源，避免阳光直接曝晒、雨淋。橡胶支座开裂是橡胶支座在使用中主要的病害之一，一般情况下，橡胶支座开裂的类型就为斜裂缝，因某些橡胶支座的特殊性，在斜裂缝出现的同时还有可能的出现水平裂缝。裂缝的出现会对支座的承受能力造成影响，进而影响桥梁性能的保证和。它主要是因为支座胶层的厚度及其胶层不均匀造成的，该种情况下可能会桥梁支座的局部应力相对比较集中，胶层表面的裂纹发生概率也会大幅的，从而支座损坏等变化。
2、不锈钢板光滑度不需求1.3、当梁体出现较大的纵向坡度时,支座措施不当,使支座与梁体不能密贴,受力不当而造成。1、搭设支架、施工平台
1、矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，以利梁端转动。①支座垫石与梁底支承楔块的位置、尺寸、标高的施工偏差过大。即支座垫石与梁底支承楔块的位置不准确,每边宽出支座的尺寸过小、支座垫石与梁底支承楔块的高度过大或过小、垫石顶标高的施工偏差过大。1、设计方面原因。有些设计单位设计、选用的公路桥梁板式橡胶支座与公路桥涵设计规范、行业规定的设计要求不符。一般支座按化设置，而部分桥梁要求支座承载力较大，实际选用橡胶支座承载力达不到要求，通常橡胶支座按固定支座受力计算，如果未选用或合理设置滑板支座，再加上支座偏薄、支座抗剪弹模过大等不利因素组合，可能无法结构所需要的变形要求，终梁体附加内力增大、支座剪切耐久性，桥墩水平推力增大等。支座承载力与桥梁实际支承反力应尽量接近或吻合，一般变化范围应在±10％左右。并非选择的支座承载力比实际需要的承载力越大越，尤其是选择四氟滑板支座时，应尽量接近实际桥梁结构的支承反力，因为四氟板与不锈钢板的系数是随着正压力减小而增大的。板式橡胶支座的计算中未将支座的平面尺寸确定支座厚度确定、支座偏转验算支座抗滑，性验算等方面综合考虑，使支座不能完全实际受力要求。
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6月28日音讯：为进一步做好林木种质资本保护任务，经省法制办立案，贵州省省林业厅近日印发了《贵州省林木种质资本库办理》（下称《》），并于往年7月1日起实施。林木种质资本是选育植物新种类的基础资料，包罗各类植物的栽培种、野生种的繁衍资料和应用这些繁衍资料人工发明的各类植物的遗传资料，对保护生态平安、推动林业开展具有严重意义。
